Edito
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Syndicat Autonome National des Experts de l’éducation Routière
9 janvier 2017 : 2017 - Des objectifs à atteindre
Deux objectifs prioritaires ont été définis dans notre cahier revendicatif. L’un concerne le volet métier, l’autre le volet RH.
Le SANEER s’implique particulièrement sur le volet métier, à l’élaboration et au développement des missions de contrôle des IPCSR et DPCSR. Seules ces missions permettrons la diversification des tâches tant désirée de longue date par les agents. N’oublions pas que seuls les contrôles sont l'unique garant de la pérénisation de la réduction des délais d’attente des candidats au permis de conduire. L’efficience et la qualité des formations dispensées doivent être controlées par l’Etat.
Dorénavant, les IPCSR effectuent des contrôles courts et longs au profit des CSSR, des contrôles des opérateurs agréés à l’ETG. Bientôt, le SANEER y travaille, ce sera vers les EECA et le contrôle des formations qualifiantes (BSR, 7h du A2 vers le A, B96). Un premier projet de fiche de contrôle pour le BSR nous a été adressé récemment par le bureau ERPC 1 de la DSCR.
L’attribution de missions de contrôle pour tous les IPCSR est primordiale pour enfin sortir de la routine, de la lassitude des examens. Une semaine de travail idéale serait : 2 ou 3 jours de B, 1 jour d’examen lourd (selon qualification professionnelle), 1 jour de A, et 1 jour de mission de contrôle.
Le SANEER ne demandera pas la réouverture de la procédure B à la DSCR. Les IPCSR ont déjà subi de nombreuses réformes de procédure ces dernières années, bilan de compétences, procédure moto et du groupe lourd… Et utilisation des tablettes…. Laissez nous souffler… Priorité à la diversification des tâches, aux missions de contrôle.
Deuxième volet d’importance, le volet RH et en particulier indemnitaire qui matérialise la reconnaissance du ministère pour ses agents.
La forte implication du SANEER sur le dossier indemitaire, lors des travaux sur le RIFSEEP a permis le classement des IPCSR de 2 ème classe et des DPCSR ayant en responsabilité 2 départements ou un effectif à encadrer supérieur ou egal à 10 agents d’être classés dans le groupe 1 respectif de leur corps. De plus, après plus de 5 années de disette indemitaire au ministère de l’Ecologie, les agents de l’éducation routière, au titre de l’année 2016, se sont vu octroyer un Complément Indeminitaire Annuel (CIA) avec un montant moyen de 100 € pour les IPCSR et de 150 € pour les DPCSR, ainsi que la revalorisation du montant annuel de l’IFSE, la prime mensuelle, de 200 € au titre de l’année 2017.
Ces efforts sont certes significatifs mais insuffisants pour le SANEER qui continura à oeuvrer afin d’augmenter l’indemnitaire et en particulier revendique la majoration de 45% de l’IFSE des agents de l’éducation routière affectés dans les départements de la région Île-de-France. Cette mesure catégorielle permettra de rétablir l’équité avec les autres agents du ministère.
Voici les deux dossiers de fond, les deux axes d’effort qui seront suivis par le SANEER en 2017. Bien entendu... aucun autre dossier ne sera négligé et en particulier les dossiers individuels qui nous sont confiés dans le cadre des CAP.
Je vous souhaite ainsi qu’à vos proches, une excellente année.
Christophe Nauwelaers
Secrétaire Général
UNSA-SANEER
lundi 9 janvier 2017